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當(dāng)鋰電子電池電池發(fā)生內(nèi)部或外部短路后，短時間內(nèi)電池釋放出大量熱量，溫度急劇升高，導(dǎo)致熱失控。易燃性的液態(tài)電解液在高溫下被點燃，引發(fā)電池起火。通過熱擴散，單個熱失控電池通過熱傳導(dǎo)和火焰引發(fā)臨近的電池發(fā)生熱失控，導(dǎo)致整個電池模組/電池包發(fā)生熱失控，從而引發(fā)起火爆炸事件。
傳統(tǒng)的電池模組采用PP、ABS、PVC等阻燃塑料隔板將單體電池相互隔開，并沒有起到熱隔離保護作用，還容易造成電池溫度過高導(dǎo)致隔板溶解、著火等問題。電池發(fā)生燃燒事故時，產(chǎn)生大量毒性氣體，直接危害乘客的呼吸系統(tǒng)及神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致乘客難以逃生，嚴(yán)重危害人民群眾的生命財產(chǎn)。
二氧化硅氣凝膠是一種分散介質(zhì)為氣體的多孔性固體材料，具有導(dǎo)熱系數(shù)低、保溫效果好、A級防火、質(zhì)量輕等特點。近年來，動力電池用隔熱材料氣凝膠材料開始應(yīng)用在動力電池防火保溫領(lǐng)域。被認為是目前可應(yīng)用于新能源汽車動力電池用隔熱材料及動力電池薄的保溫隔熱材料。在電芯出現(xiàn)熱失控的情況下可有效抑止熱擴散，另一方面，有效降低低溫環(huán)境電池性能衰減，同時為有限的電池包節(jié)省更多空間。
